越过天山，就是北疆了，北疆的水资源更为丰富。在吐鲁番，艾丁湖碧波荡漾，面积超过150平方公里。在古尔班通古特沙漠的西缘，玛纳斯湖与罗布泊齐名，其面积超过超过550平方公里，丰水期更是超过1000平方公里。古尔班通古特沙漠位于准噶尔盆地中央，是我国最大的固定、半固定沙漠。沙漠中梭梭、红柳等植物生长较好，固定、半固定沙丘可占沙漠总面积的97，因此该沙漠实际上并没有害人的破坏力。北疆良好的自然环境，壮烈的景色令我心醉，也使我对后世惊人的破坏力感到惊奇，毕竟这么多年，沈阳从没有沙尘天气。现在全世界也没有重视到环境保护的重要性，当然中国也找不到专业的环境学者，但是我仍然向兵团中派遣了专门的水利专家，由他设计新疆的水利开发计划，即使兵团长也不能干涉她的工作。在四月份，沿着长城北侧的奉绥铁路终于竣工，他开创了中国修筑铁路的新的速度。这条铁路东起沈阳，经过阜新南、热河喀剌沁县、围场县南、沽源县南、张北、尚义、集宁、归绥、包头、五原、临河，其支线向东经过抚顺、新宾、通化、白山到达中韩边境的临江市。这条铁路东西两端有着中国最丰富的铁矿，铁路沿线的奉天、热河、察哈尔、绥远均有丰富的煤矿，这使得这条铁路成为真正的黄金线路，由于其高质量、高速度的建设和丰富的钱景，他被称为中国的第一铁路。随着新疆被纳入同盟的的控制，为了维持对新疆的有效的后勤补给和军事控制，我萌发了将这一条铁路西延的想法，当然，按照我的性格，这个构想我迅速的向孔祥熙提了出来。到五月份，京齐铁路也完工了，同盟的交通干线基本建立。皖系对杨增新失去对新疆的控制不免遗憾，但是我设了一个局，让他们哑口无言。在那种情况下，如果我不进入的话，杨增新恐怕就会成为“土匪”的俘虏，而皖系各军大概也没有什么人愿意破费钱财，前往数千里外的西天去支援那个可怜的杨增新，反倒是我保留了杨增新的督军位子，让他们不感激我都不行，再加上我当初扶植徐树铮上台的举动，一时之间还让皖系颇为感动，连日本领事也对我似乎十分满意，我营造的不想战争、安守北部边疆的形象似乎也取得了不少人的相信。当然，如果是聪明人就绝不绝不会被迷惑。虽然日本的加藤首相现在在国内遭到护宪的政党力量和军部的激进势力两面攻击，虽然他多次发表对同盟和中国的友好表示，但是我的情报显示，这位军人首相像大多数日本军人一样，对我和同盟充满了警惕。现在的家里人各忙各的活，长子夫妇忙着经营庞大的石油业托拉斯，现在三畲的油田已经扩展到了甘肃的长庆，当然99以上的产量仍然在大庆，不过这也可以看成一个重大的发展。宋美龄的能力一年来得到了肯定，再加上学良这个科班出生商学毕业生，大概不会出现什么问题月份给我的财务报告让我消除的一切的担心，三畲去年的产量是万吨，盈利达到2500万，这在中国是十分惊人的。大庆已经成为一个石油石化城市，其人口已经超过了十万，在年初的时候，被黑龙江省议会批准为省辖市。四夫人在同样师范毕业的大女儿的帮助下开始筹建一所专业的女子学院——国际女子学院，在她的构想中该院将包括中学部和大学部。不过她也实际的很，她现在忙得是中学部。学校的一切刚刚开始筹备，她们在力争今年秋天开始招收第一批学生。不过由于她的巨大的知名度，学校还没开张就已经引起了全国各界的关注。五夫人忙着她那两个只有三岁和一岁的儿子，当然如果于什么应酬，按照惯例，通常由她出面。而二夫人则是家庭的女主人，忙着里里外外，当然主要是一家人的饮食起居以及孩子们的上学的事。当然，由于我的放纵，家里的孩子们都太活泼了，经常惹出很多“不像话”的事来，为此，夫人不是向我抱怨，当然，按照我的脾性，我就不时的偷工减料。五月底，在孔祥熙和张澜的倡议下，同盟、陕西、四川、西康、贵州、云南的铁路相关部门在古都西安召开大会，商议修建贯通西南和北方的铁路通道的“盛事”一个月的吵吵闹闹，争得不是修于不修的问题，主要是铁路控制权的事宜。最后，孔祥熙做出了让步，他放弃了南线的控制权，但是仍然可以获得20的股份，相应的南部各省也获得了北线的20的股份。这条铁路被称为绥滇铁路，从钢铁城市包头向南、经过神府煤田、延安、铜川、咸阳东、西安、子午谷、汉中、广元、成都连接上计划中的西南铁路网，其南段干线为成都到昆明的川滇线，从昆明向南进入法属越南，直到河内、海防港，获得出海口。当然，根据初步的预计，铁路沿线的资源的丰富程度也是难以想象的，难怪连列强也看着眼馋。尽管列强要求，但是还是被委婉的拒绝，他们只获得了派出观察员的权利。最后他们百般争取，也只获得了提供商业贷款的权利。当然，已经修建了奉绥铁路的孔祥熙是不可能把这样的发财机会送人的。但是最直接的原因却不是孔祥熙的反对，而是四川代表的强烈反对，他们甚至以退出会议向要挟。当然，本来也不同意的孔祥熙这是就做起了好人，最后，英美日德各国还对他的行为表示了感谢。当然，四川如此的强硬不是没有原因的。四川素称天
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