动机地面启动测试其实并不会用到飞机本身的飞控，而是相当于外挂一个测试电脑进行，所以只要把主动控制系统写进测试程序去就可以，至于和飞控的融合么……可以由杨总牵头，和咱们的测试同步进行，这样既稳妥又不耽误时间。”
闻言，611所这边的三位当家，宋闻聪、薛炽夀和杨韦互相对视了几眼。
“那好，既然小常同志你有信心，那测试流程就按照你说的安排！”
歼10的第一次地面测试（为盟主【死跑龙套的】加更3/5）
相比于把一套新东西整合到飞控里面，仅仅改写测试程序的工作量显然要小得多。
毕竟发动机启动测试流程并不涉及到任何机翼动作面的行为，只需要考虑节流阀这一个自由度即可。
当然，硬件层面上，还需要132厂在1001号原型机的进气道内部安装一些传感器。
好在也不是什么需要伤筋动骨拆飞机才能完成的大活。
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